Kumpulan Artikel Modifikasi: Re: www.groupautomobil.blogspot.com - baiki kereta sendiri- tip utk berjimat alternator

Opssss maaf tersilap bukan Amp tapi voltage .. Altenator yg sebelum2 ni tukar bila bawak kereta ka Pomen ..depa kata alternator dah kondem@Kong dah tak "masuk charge" masih berpusing macam biasa ..cuma yg terakhir ni la memang bearing dia jam sampai putus belting ..semasa kena tu dlm perjalanan dari Rumah +- jarak 30km ..talipon Pomen ..dia mai bawak belting spare Dan pasangkan tapi tak tegangkan..kereta dipandu pulang ka bengkel dgn meminimakan penggunaan bateri ..Aircond pun tak pasang ..sempat la sampai ka bengkel Dan sejak itu la masalah altenator ni tak selesai sampai sekarang ..la ni kereta boleh berjalan tapi macam saya cerita sebelum ni la tak berani nak jalan malam lama2 bimbang jika lampu dipasang alternator tu tak mampu nak charge bateri ..Pomen tu cadangkan nak ubahsuai sikit nak pasang altenator yg "lebih besar" yg lebih "power" katanya tapi saya dah jadi was2 la ni ..ya la dah nampak macam "try and error" jer la pulak ..klu menjadi tak apa la klu tak menjadi duit abis ratus2 lagi ..hati pun jadi makin bengkek jer nanti.

Sent from my BlackBerry® wireless device via Vodafone-Celcom Mobile.

From: mohdmat <kedai_tayar@yahoo.com>

Sender: automobil@yahoogroups.com

Date: Tue, 16 Oct 2012 01:19:15 -0700 (PDT)

To: automobil@yahoogroups.com<automobil@yahoogroups.com>

ReplyTo: automobil@yahoogroups.com

Subject: Re: www.groupautomobil.blogspot.com - baiki kereta sendiri- tip utk berjimat alternator

daripada clue kat bawah..

1- kong yg kedua sebab bearing jam, kong yg sebelum tu sebab bearing juga ka? yg tukar altenator 6 kali sebab apa? tak ada charge, x cukup charge, ke bearing jammed etc?

2- Amp +-12A and +-14A --- yg tu betul ukur amp ke voltage? sebab 14A mcm sikit je. utk measure current, ammeter tu kena in series (tak tau apa istilah melayu nya). klau ukur voltage- normally alternator akan bagi bacaan 13.5V +-0.5V (ni berdasarkan satu voltage regulator yg saya penah tgk specs dia) . bila ada load (cthnya headlamp, kipas aircond ke etc), voltage akan drop sikit tapi x sepatutnya drop below battery voltage.

3- tak berapa faham--- sekarang apa masalah sebenarnya alternator yang baru tukar tu?

From: "fuzzyinn@yahoo.com" <fuzzyinn@yahoo.com>
To: Automobil <automobil@yahoogroups.com>
Sent: Tuesday, October 16, 2012 3:33 PM
Subject: Re: www.groupautomobil.blogspot.com - baiki kereta sendiri- tip utk berjimat alternator

Saya pernah jugak terkena ..duk ingatkan bateri yg kondem sebab lampu warning yg biasa nyala klu charge tak masuk tu tak nyala ..kebetulan pulak usia bateri tu pun dah 1 tahun lebih memang la langsung tak syak yg punca masalah adalah altenator ..jadinya tukar la bateri baru ..kereta hidup Dan jalan ok la dari bukit beruntung tapi bila dah nak sampai ka tol gombak hujan mula turun ..wiper makin lama makin perlahan ..betul2 sebelum sampai tol gombak tu mati terus injin ..panggil tow truck ..terpaksa la bayar 2 kali tol sebab kena buat U-turn selepas tol(sebab apa depa tutup jln u-turn sebelum masuk tol?)..tarik bawak p wshop ..Pomen check ..confirm altenator yg dah Kong ...tu 2 tahun lepas ..baru2 ni kena lagi ..kali ni bearing altenator pulak yg jam ..Dan sejak Saya guna kereta ini dari tahun 2001 sampai sekarang dah 6 kali Saya tukar altenator..kepada sesiapa yg arif apakah yg menyebabkan kereta "kuat makan" altenator..yg terkini la ni masih belum selesai lagi masalah altenator ni ..yg last sekali ni ..mula2 tukar yg 2nd hand ..tapi bila diuji dikereta ini dia "tak masuk charge pulak'..AmP +- 12A sahaja bila lampu depan di on kan tapi bila Pomen buat test kat luar depa kata alternator tu ok tak ada masalah ..Saya tukar pulak kepada altenator yg baru ..pun begitu jugak jadinya ..Pomen check wiRing depa kata ok ..depa "tarik" wiring lain pun direct dari alternator ka bateri pun cam tu jugak ..klu lampu depan tak on amp akan jadi 14amp ++ dlm injin idle tapi bila on jer lampu depan amp akan turun kepada 12amp++ saja..so Pomen cadangkan utk tukar kepada altenator yg lebih "besar" tapi kena buat tapak pengikat lain la pulak ..dah beratus2 abis utk melayan kerenah altenator ni tapi tak selesai2 jugak lagi ..la ni nAk jalan kereta tu waktu malam pun duk kena pikir 2 ..3 kali takut mati kat tengah jalan..siang2 tak apa la tak guna lampu ..lupa nak tulis kereta kecik jer kancil yg dah ditukar injin L2 turbo auto...harap2 Pomen2 yg pakar bab2 altenator ni ..poning dah kepala duk melayan kerenah altenator ni.

Sent from my BlackBerry® wireless device via Vodafone-Celcom Mobile.

From: Zaiedishaq <zaiedishaq@gmail.com>

Sender: automobil@yahoogroups.com

Date: Tue, 16 Oct 2012 14:05:25 +0800

To: <automobil@yahoogroups.com>

ReplyTo: automobil@yahoogroups.com

Subject: Re: www.groupautomobil.blogspot.com - baiki kereta sendiri- tip utk berjimat alternator

Saya pulak siap tukar alternator (wira tak mahal mana - cam Cik Mat cakap), tukar batery. Tapi rupa-rupanya main pulley yang problem..

2012/10/16 tanya saya <worksplendid@gmail.com>

tq bro. ilmu yg di kongsi ni tk guna sekarang, tp amat perlu bila dh jadi kt diri sendiri. Saya sendiri pun alami.. kelam kabut dibuatnya. Pegi check 2, 3 workshop gak.. rupanya altenator bearing je problemnya.

2012/10/15 mohdmat <kedai_tayar@yahoo.com>

salam semua,
memandangkan hari ni tak berapa sibuk dan co pun dah kena tutup, saya ingin kongsi sedikit pengalaman saya membaiki kereta sendiri. kereta saya ni alternator kong. pada mulanya, saya terperasan sbb bila buat diagnostic (saya tak ada OBD scanner- maklum la saya tidak mampu) secara manual (key-on , key -off) terdapat kod yg relate to electrical voltage.. walaupun begitu, saya biarkan juga sebab kereta saya ada voltmeter so saya bole monitor voltage sehingga la beberapa bulan memakainya. setelah sekian lama, maka semakin teruk la keadaan alternator ni. utk dijadikan cerita, saya pegi ulu klawang utk buat offroad dan bila sampai je kat kaki bukit, alternator tu dah x leh charge lagi. so dah suspense sbb nk balik ke kl balik, perlukan at least 1 jam drive. ini bermakna kereta tu hanya bergantung kepada bateri sahaja utk support semua electrical load termasuk la injector, fuel pump etc. jadi terpaksa la membatalkan hasrat nk offroad tu dan trus memandu balik dgn kadar yg segera dan meminimakan penggunaan elektrik. dalam perjalanan yg jauh tu, bertawakal la sahaja sbb klu battery tu dah sampai minimum voltage, kereta tu akan mati. walaupun hari tu agak gelap sbb dah nak maghrib- terpaksa la meminimizekan penggunaan headlamp (sbb headlamp ni byk consume power).. dan alhamdulillah bila sampai je depan rumah terus battery abis dan kreta mati dgn sendiri. klu abis sbelum sampai maknanya kena beli battery baru or tow sampai rumah dimana akan menyusahkan sikit. so nak tak nak, kena tukar la alternator tu. klu keta wira bole dapat dgn harga tak sampai 200 (baru). tapi klu jeep saya tu at least rm1000. x campur labor cost lagi. utk menjimatkan kos (utk rakyat marhaen mcm saya ni), saya search internet dan jumpa kedai yg repair alternator.. klu nak repair cost dia murah sikit (dekat kedai repair alternator dlm rm140 with 2 months warranty). alternatively saya call kedai yg jual spare part, harga dia RM250 (recon but no warranty). jadi saya pun beli dekat kedai repair alternator utk menjimatkan cost dan mendapat warranty dan tukar sendiri. so utk buka alternator kena tgk youtube dan alhamdulillah dan berjaya pasang balik dan setakat ni ok je. so sesiapa yang pakai kereta yang special (conti ke etc) klu rosak alternator, ada alternative utk repair alternator selain dari beli recond @ sparepart shop. tapi kalau x nak berjimat (ada byk duit) then beli la yg baru. sekian la saja. klu terdapat nilai2 pembelajaran dari penulisan ni, bagus la. tapi klu x bagi apa2 faedah, maaf diucapkan.. klu nak cerita lagi-- ada lagi..